ヒール&トゥ

• 
• 
• 
• 

新しいブーツを履いて車をオープンにして、走ってます。
からっと晴れて気持ちいいー

昔からマニュアルの車ばかりなので、今の車でも、コーナーになると、ついヒール&トゥをしていまいます。

ギヤを落とす時に、エンジンとの回転を合わすテクなのですが、

つま先でブレーキングしながら、かかとでアクセルをあおります。

以前のRx- 7 FD などは、アクセル下側が、ブレーキの方に曲がっていて、ヒール&トゥが、やり易かった。

メーカーが、ヒール&トゥして下さいね、
と言わんばかり。(^-^)

オフロードを走るので、カーペットなどは、外してます。
中古で買った時、前のオーナーが、カーペットを付けてくれたみたいてすが、邪魔くさいので、買ってすぐ、ごみ箱行きです。

泥の道とかはしるので、汚れてますが。(^_^;)

コーナーにさしかかると、ブレーキング。

シフトダウンしながら、かかとで、アクセルをあおって、回転を合わせてやります。

決まって、コーナーを抜ける時は、気持ちいいんですよ。

運転席のフロアも、かかとが当たる場所は、塗装が剥がれて、鉄板のシルバーが見えてます。

かかとを支点に、アクセルや、ブレーキを操作するので。


今日、車で走ってみて、まだ靴のソールが新しいので、ペダル操作がしづらい。。

特に、アクセルペダルから、ブレーキペダルに移す時。

そこで帰宅してから、ブーツのソールのエッジをカッターで少しカット。

また、乗ってみて自分の操作しやすいようにしようと思います。

４駆のタイヤは、グリップを良くする為に、グルーバーという機械で、タイヤの溝を追加したりします。
特に岩を登る競技で、やってる人が多いみたいです